移動(dòng)電商使網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物變成一股風(fēng)潮

移動(dòng)電商使網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物變成一股風(fēng)潮，做為中間商的物流業(yè)快速興起，一家家物流公司如如雨后春筍冒出，為社會(huì)發(fā)展產(chǎn)品的商品流通立過了赫赫戰(zhàn)功。殊不知，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的物流業(yè)對(duì)比，我國(guó)的物流業(yè)水準(zhǔn)依然很低，并未解決傳統(tǒng)式倉(cāng)儲(chǔ)物流和運(yùn)送的老套，在公司和用戶對(duì)服務(wù)質(zhì)量日益嚴(yán)苛的時(shí)下，物流公司看起來有一些心有余而力不足。伴隨著電商總數(shù)逐步增加、經(jīng)營(yíng)規(guī)模慢慢巨大，有實(shí)力的電商公司是挑選獨(dú)立籌建物流，或是再次授權(quán)委托的服務(wù)項(xiàng)目。

電商挑選第三方物流，當(dāng)然兼具到價(jià)錢與服務(wù)質(zhì)量，可是像順豐快遞那樣遞送速度更快、服務(wù)水平高的知名企業(yè)，花費(fèi)相比較高，而價(jià)格便宜的中小型企業(yè)，效率與品質(zhì)都無法得到確保，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品遺失狀況，碰到節(jié)假日日電商打折優(yōu)惠，物流工作壓力增加，暴倉(cāng)經(jīng)常發(fā)生。第三方物流公司的服務(wù)水平不平衡，給電商的選取產(chǎn)生更多艱難，這也是2012年快遞物流滿意度測(cè)評(píng)結(jié)果產(chǎn)生分歧的根本原因所屬，事實(shí)上，應(yīng)對(duì)顧客的舉報(bào)，電商也是有苦說不出。

這樣的事情下，許多整體實(shí)力雄厚的電商挑選自建物流，京東商城、amazon、凡客誠(chéng)品都是有自身的運(yùn)送精英團(tuán)隊(duì)，這種自建物流的服務(wù)質(zhì)量的確要比第三方物流高一個(gè)級(jí)別，堅(jiān)信網(wǎng)上購(gòu)物過的人會(huì)出現(xiàn)感受。電商自建物流，一方面便捷了顧客，為公司產(chǎn)生了優(yōu)良信譽(yù);而另一方面，接踵而來的高額項(xiàng)目投資變成橫貫在電商眼前的難點(diǎn)，創(chuàng)建一個(gè)健全的物流精英團(tuán)隊(duì)，動(dòng)則幾十億上千億，壓根并不是一般電商能夠壓力的。再者，即使資金投入了資產(chǎn)，假如不可以妥善處理管理方法問題，一樣會(huì)影響到所有公司的運(yùn)作。一個(gè)健全的物流系統(tǒng)軟件必須長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)管理運(yùn)行，以產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)為關(guān)鍵服務(wù)的電商能不能取得成功運(yùn)營(yíng)一個(gè)物流精英團(tuán)隊(duì)，這一點(diǎn)還需時(shí)間來認(rèn)證。如今來看，第三方物流的完善有待時(shí)間，電商需不需要自建物流，乃至像京東商城一樣，將企業(yè)內(nèi)部物流社會(huì)性運(yùn)行，也有待進(jìn)一步的科學(xué)研究。