盧布價(jià)值降低推高進(jìn)口車價(jià)格，俄羅斯人再次“愛上”國產(chǎn)車

俄羅斯聞名轎車品牌拉達(dá)的銷量一向以來不斷下滑，最近卻逆勢上升。其銷量回暖或許跟俄羅斯擬定了愈加嚴(yán)峻的反擊西方制裁的方案有關(guān)。 一起，盧布價(jià)值降低，導(dǎo)致進(jìn)口轎車的價(jià)格不斷上漲，逼得顧客只能挑選價(jià)格廉價(jià)的國產(chǎn)車。

跨境網(wǎng)從俄羅斯《莫斯科時(shí)報(bào)》11月6日的報(bào)導(dǎo)中了解到：拉達(dá)轎車在蘇聯(lián)年代就開端投產(chǎn)，是俄羅斯最大轎車制造廠――伏爾加(AvtoVAZ)旗下的轎車品牌。伏爾加公司稱，拉達(dá)轎車十月份銷量上升了4.7%。在俄羅斯國內(nèi)銷量同期相比上漲0.8%，最近19個(gè)月來初次呈現(xiàn)這樣的上漲局勢。

這首要?dú)w因于俄羅斯為了影響國內(nèi)工業(yè)開展、擴(kuò)大內(nèi)需而對俄羅斯國內(nèi)購買新轎車、當(dāng)廢鐵賣掉舊轎車的民眾供給現(xiàn)金獎(jiǎng)賞的方針?biāo)斐傻?。此舉是普京總統(tǒng)應(yīng)對西方制裁方案的一部分。

俄羅斯業(yè)內(nèi)人士稱：“這樣看來好像是俄羅斯國內(nèi)的作廢方案——轎車以舊換新才導(dǎo)致伏爾加(AvtoVAZ)公司十月份轎車銷量的增加。雖然伏爾加(AvtoVAZ)并未泄漏多少轎車折價(jià)出售，不過打折力度必定不低于30%?！?

自從蘇聯(lián)崩潰、東歐劇變今后，俄羅斯人越來越喜愛外國轎車品牌的規(guī)劃風(fēng)格，外國轎車品牌在俄的銷量也是長盛不衰。不過制裁開端之后，俄羅斯國內(nèi)經(jīng)濟(jì)開端闌珊，進(jìn)口轎車和俄羅斯國產(chǎn)轎車銷量開端大幅跌落，

伏爾加(AvtoVAZ)是蘇聯(lián)時(shí)期方案經(jīng)濟(jì)的支柱企業(yè)，現(xiàn)已被雷諾日產(chǎn)收買。雷諾日產(chǎn)稱，雖然十月份拉達(dá)轎車銷量呈現(xiàn)回暖，可是本年全體的銷量可能會下滑20.5%，跌至42.5萬輛。但是，盧布的價(jià)值降低（本年已價(jià)值降低近25%）抬高了進(jìn)口轎車的價(jià)格，這反而有利于俄羅斯國產(chǎn)車銷量增加。別的，制裁之后，俄羅斯國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下滑，許多民眾不得不節(jié)省開支。由于民眾對價(jià)格變得很靈敏，低端轎車商場變得愈加有利可圖。

近日來，普京一向召喚俄羅斯轎車工業(yè)要獨(dú)當(dāng)一面，提高國產(chǎn)轎車的質(zhì)量和產(chǎn)值，并聲稱將約束政府官員購買進(jìn)口轎車的數(shù)量，支撐國產(chǎn)轎車。不過業(yè)內(nèi)人士稱，這股愛國熱情恐怕難以繼續(xù)，由于俄羅斯本鄉(xiāng)轎車品牌僅占俄羅斯商場的20%不到。

據(jù)悉，俄羅斯國產(chǎn)品牌拉達(dá)轎車在國外價(jià)格很廉價(jià)，但由于其外觀呈正方形，故障率高，所以常常成為尋常百姓的談資笑料，就像我國的比亞迪（BYD），人稱“不要的”。（編譯/跨境網(wǎng) 林權(quán)升 譯審 吳以輝）

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