2017年芬蘭電動車銷售市場銷售量將達498751輛

   
 據(jù)了解，芬蘭、德國和芬蘭三個國家的單車銷售市場盡管有很多共同之處，但單車市場銷售產(chǎn)生了一些令人震驚的差別。  
 芬蘭  
 依據(jù)芬蘭工業(yè)生產(chǎn)機構(gòu)Danske Cykelhandlere的觀點，到2017年底，芬蘭電動車銷售市場銷售量將達498751輛，與2016年的456409輛對比，提高了9.3%。  
 特別注意的是，芬蘭電動車出入口盛行。2008年至今，芬蘭單車海外要求并不算太大，但電動車扭曲了這一局勢。2017年，芬蘭單車總產(chǎn)銷量將做到35000輛上下，主要包括4500輛的電動車。  
 盡管普通自行車的均值零售價格為700歐，電動車均值零售價格是1700歐，但電動車在芬蘭日益遭受我們的熱烈歡迎，這也是芬蘭電瓶車銷售市場上升的因素之一。  
 德國  
 2016年9月到2017年8月，瑞典電動車市場銷售提高了50%達67500輛,均值零售價格為1650歐。在短短的三年的時間內(nèi)，德國的電動車銷售市場翻了一番。  
 因為市場銷售的持續(xù)增長，德國電動車的市場占有率在2017年做到了12%。據(jù)統(tǒng)計，在未來兩年德國電動車市場銷售將不斷增漲，由于瑞典政府為了更好地推動電動車的售賣和應(yīng)用，付款超出10億克朗，每一個選購超出1000歐電動車的本人將取得25%的財政補貼。據(jù)統(tǒng)計，2018年至2020年，瑞典政府補助額度將貼近1.1億歐。  
 如今全部的歐洲各國都是在仿效瑞典政府的這一措施。英國政府早已逐漸探討用補助刺激性群眾選購電動車。在丹麥，一項有關(guān)電動車的補助方案早已開始執(zhí)行。  
 早在2016年，Cycleurope公司在德國斯提貝里的加工廠就開啟了一條專用型生產(chǎn)流水線，抓緊電動車的生產(chǎn)制造。  
 Cycleurope首席戰(zhàn)略官CEOTony Grimaldi表明:"預(yù)估該加工廠2017年電動車生產(chǎn)量將超過8000輛。"  
 據(jù)了解，Cycleurope在德國斯提貝里的廠子每一年生產(chǎn)制造10萬臺單車。  
 Grimaldi說，"將來電動車銷售市場很有可能會比大家想像中的大很多。德國的電動車風潮慢慢來比較快。"Grimaldi期待，其企業(yè)電動車的本年度生產(chǎn)量能提高到2萬臺，乃至抵達3萬臺。  
 得益于電動車銷售市場的提高，Grimaldi表明將提升斯提貝里加工廠的職工總數(shù)，現(xiàn)階段大概有150人。  
 德國銷售市場展現(xiàn)另一番景象  
 德國單車銷售市場遭遇著較大的挑戰(zhàn)。伴隨著顧客對人性化產(chǎn)品需求的持續(xù)提高和對服務(wù)水平的標準提升，德國單車銷售量過去兩年里一直在降低。2017年4月和5月，德國單車銷售市場經(jīng)歷了一場"嚴冬"，在以往這2個月是單車市場銷售高峰期。  
 依據(jù)官方數(shù)據(jù)，2017年前8個月，德國進口了23萬臺單車，另有3萬臺單車是在本地生產(chǎn)制造的。德國貿(mào)易雜志期刊Sporttimyyj?根據(jù)這一進口數(shù)據(jù)信息做好了統(tǒng)計分析，可能2017年德國單車銷售量約為26萬臺，將比2016年降低10%。  
 德國單車銷售市場在2017年大幅度下挫，2016年也同期相比下降近8%。  
 在德國，單車被覺得是一種時尚潮流的交通出行。得益于政府投資，公共配套設(shè)施持續(xù)改進，愈來愈多的人想要騎單車上下班時間。新聞媒體也在向群眾傳送騎單車是健康生活的定義，但這種卻沒有產(chǎn)生銷售量的提高。  
 大部分零售商將其銷售量降低歸因于4、5月的氣溫，雪天促使大家騎自行車的時間減少，市場銷售時節(jié)相對應(yīng)越來越更短。2017年4、5月的氣溫十分冷，讓大家不太喜歡騎單車外出?，F(xiàn)階段，銷售量降低問題還未處理，德國單車的均值零售價卻增漲了約10%。  
 據(jù)統(tǒng)計，2017年德國電動車銷售量將提升到7000輛，幾乎是2016年的二倍。但電動車有著的市場占有率依然很低，不上3%。電動車在德國顧客中間還未普及化，零售商須資金投入大量的時間精力來發(fā)展趨勢這一銷售市場。  
 （編譯程序/跨境電商網(wǎng) 吳小華）