澳大利亞：自行車在網(wǎng)上“賣瘋”了

澳大利亞人把自行車作為休閑和訓練的重要東西。澳大利亞氣候宜人，空氣質(zhì)量很好，是騎自行車的適合之地。辦公室白領James van Rooyen和Jonathon Allara兩年前辭去職務下海，干起了自行車租借和在線出售，現(xiàn)在他們的生意紅紅火火。

跨境網(wǎng)從澳大利亞《悉尼晨鋒報》6月3日的報導中得悉，兩年前，企業(yè)家James van Rooyen和Jonathon Allara經(jīng)過其自行車租借公司掙錢。后來，他們開端了在線自行車出售。現(xiàn)在他們的生意紅紅火火，線上出售自行車成為澳大利亞添加最快的生意之一。

現(xiàn)在他們的“線上自行車”公司（Bicycles Online）年收入達到了300萬美元，雇傭了13名職工，一年售出5000輛自行車。

Van Rooyen 和 Allara表明“許多人把做企業(yè)幻想得很羅曼蒂克，可是真實做起企業(yè)家之后，并沒有幻想得那么羅曼蒂克。為了取得生意的成功，你需求付出許多，一起也要接受許多壓力。咱們并非自行車迷，本來咱們兩個僅僅一般白領，后來咱們看準時機就干起來了?！?

六年前，Van Rooyen 和 Allara每人各出了8000美元成立了“Manly Bike Tours”公司。他們的首要顧客是騎車出行的游客，事務形式跟廣泛歐洲的自行車游覽事務很挨近。

他們表明，最初做好了思想準備，假如生意做得欠好，就回來本來的工作崗位。

“澳大利亞的自行車事務很渙散、瑣細，盡管這里有許多出售自行車的公司，可是那些大品牌不熱衷于施行在線出售，因為他們現(xiàn)已具有了巨大的分銷體系。咱們參加了亞洲的一個交易展會，買了一個集裝箱的自行車。其時咱們想，假如自行車賣不出去，就將這些新自行車轉到用于租借的車隊之中。” Van Rooyen說。

可是這些自行車賣得很好。不久，Van Rooyen 和 Allara就與印尼自行車制作公司Polygon Bikes就在線出售自行車的問題進行商量。

歷時數(shù)月的洽談之后，他們與這家印尼公司達成了協(xié)議。經(jīng)過與海外工廠協(xié)作，他們繞過澳大利亞貴重的供銷體系，以低價的價格出售自行車。

Van Rooyen 和 Allara經(jīng)過電子商務平臺“Bigcommerce”設立了域名、公司網(wǎng)站、付出窗口和郵箱。

工作草創(chuàng)之初，他們在一個拋棄的舊變電站里設立了辦公室，在那里整整呆了14個月之久。

跟著事務不斷添加，他們迅速將公司搬到一個別面的當?shù)亍an Rooyen表明：“將展廳和庫房搬到1000平米的當?shù)?，這對咱們來說往前邁了一大步。咱們從銀行貸了一筆大款，擴展了進口規(guī)劃。閱歷了無數(shù)個不眠之夜之后，現(xiàn)在咱們對自己的生意形式十分有決心?！?

他們表明要將“Bicycles Online”公司打造成一個澳洲聞名的品牌。在運營在線自行車事務的一起，他們還雇傭了一個司理幫助打理本來那家自行車租借公司。現(xiàn)在自行車租借和游覽事務的收入也在添加。

跨境網(wǎng)了解到，自行車在澳大利亞越來越受人追捧，據(jù)《悉尼晨鋒報》報導，每年參加騎車隊伍的人添加20%，不僅如此，自行車職業(yè)也催生新商機：規(guī)劃出售個性化自行車、租借“古玩”自行車、出書自行車愛好者雜志、開自行車咖啡館等等。

澳洲因為幅員廣大，因而跟著地緣、氣候的不同，各地自行車商場特性也有些差異，例如在出售的車種上，西澳區(qū)域以爬山車為首要出售產(chǎn)品，悉尼區(qū)域則以BMx較為熱銷。因為澳洲在自行車周邊零件的制作業(yè)不發(fā)達，因而其商場所需的自行車及零配件首要以進口為主。澳洲自行車的首要進口來歷為中國大陸、臺灣?，F(xiàn)在，臺灣區(qū)域已成為澳洲自行車零配件之最大供給區(qū)域。（編譯：吳以輝）