獨(dú)立站物流有什么問(wèn)題？具體問(wèn)題介紹

近幾年的電商職業(yè)開展迅速，入駐跨境渠道的人越來(lái)越多，許多人開端另辟蹊徑，挑選樹立跨境電商獨(dú)立站開辟事務(wù)。獨(dú)立站有許多的長(zhǎng)處，可是也是存在必定的問(wèn)題，比方物流問(wèn)題。那么獨(dú)立站究竟都有哪些物流問(wèn)題呢?

1、運(yùn)費(fèi)貴

世界運(yùn)送的運(yùn)費(fèi)本錢比國(guó)內(nèi)運(yùn)送要高許多，尤其是美國(guó)宣告行將退出萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟方針后，更是加重了運(yùn)送本錢，在這種狀況下大都買家會(huì)挑選免運(yùn)費(fèi)本錢下單，因而商家們不得不的緊縮贏利空間，讓利進(jìn)步銷量?，F(xiàn)在運(yùn)費(fèi)貴，已經(jīng)成為限制跨境電商開展的最重要要素。

2、運(yùn)送時(shí)刻長(zhǎng)

世界物流的運(yùn)送時(shí)刻比較長(zhǎng)，最快也要3～5天，而且運(yùn)費(fèi)貴，廉價(jià)的海運(yùn)空運(yùn)需求清關(guān)和運(yùn)送時(shí)刻，有時(shí)候送達(dá)會(huì)花費(fèi)數(shù)周乃至數(shù)月，嚴(yán)重影響客戶的購(gòu)物體會(huì)，乃至影響生意。

3、清關(guān)妨礙

跨境運(yùn)送必需求通過(guò)出口國(guó)海關(guān)和意圖國(guó)海關(guān)，意外狀況經(jīng)常產(chǎn)生，輕則需求補(bǔ)交材料，重則會(huì)扣押貨品，給物流的時(shí)效性帶來(lái)許多不確定的要素。延伸配送時(shí)刻，給賣家形成的損失慘重。

4、服務(wù)能力差

包裹出境后很難查到投遞信息，運(yùn)送進(jìn)程彎曲導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)丟掉，損壞問(wèn)題。導(dǎo)致購(gòu)物體會(huì)極差，賣家還要承當(dāng)運(yùn)費(fèi)，貨品本錢，以及客源丟失等等問(wèn)題。假如買家對(duì)貨品不滿意，或許因運(yùn)送問(wèn)題形成的退換貨問(wèn)題越來(lái)越常見(jiàn)?？墒且?yàn)槲锪鬟\(yùn)送時(shí)刻長(zhǎng)，本錢高級(jí)問(wèn)題很難支撐賣家供給售后服務(wù)。

獨(dú)立站物流問(wèn)題根本便是以上這些了，現(xiàn)在跨境電商獨(dú)立站的物流商場(chǎng)還處于放養(yǎng)的狀況，價(jià)格凹凸紛歧，速度慢，后期追尋難，便利性差，以及關(guān)稅，清關(guān)等方針性難題都是獨(dú)立站商家不得不面臨的問(wèn)題。